Lando Norris okazał się najszybszy w jedynej sesji treningowej przed Grand Prix Chin, wyprzedzając najbliższego rywala o niemal pół sekundy. Był to wyraźny sygnał mocnej formy McLarena przed kwalifikacjami do sprintu, które odbędą się jeszcze tego samego dnia.
Pod koniec sesji niemal wszyscy kierowcy pojawili się na świeżo wyasfaltowanym torze, aby wykonać szybkie okrążenia na najmiększej mieszance opon. Wcześniej sesja została przerwana na około pięć minut z powodu awarii technicznej w bolidzie Jacka Doohana, którego Alpine musiało zostać odholowane. W pierwszej fazie treningu tempo dyktował George Russell na oponach pośrednich, mając trzy dziesiąte sekundy przewagi nad Charlesem Leclerkiem. Za nimi plasowali się Oscar Piastri i Lewis Hamilton, który tracił niemal osiem dziesiątych sekundy.
McLaren wyraźnie zyskał na konkurencyjności po przejściu na miękkie opony. Norris popełnił błąd w ósmym zakręcie podczas pierwszej próby, ale poprawił się w kolejnym podejściu. Pomimo nieidealnego pierwszego sektora, bez problemu ustanowił najlepszy czas sesji. Leclerc był jedynym kierowcą, który zdołał zbliżyć się do Norrisa na mniej niż jedną dziesiątą sekundy. Piastri był szybki w środkowej części toru, ale ostatecznie stracił sześć dziesiątych sekundy do swojego zespołowego kolegi. Hamilton zajął czwarte miejsce, mimo wcześniejszego błędu przy wjeździe do alei serwisowej – miejscu, które pamiętane jest z jego dramatycznego zakończenia wyścigu w 2007 roku.
Russell po zmianie opon na miękkie nie zdołał poprawić swojego wyniku i spadł na piątą pozycję. Tuż za nim znalazł się Nico Hülkenberg, który powtórzył swoją dobrą formę z treningu w Melbourne tydzień wcześniej, choć tam nie przełożyło się to na dobry wynik w kwalifikacjach. Niemiec był najszybszym kierowcą ze środka stawki, tuż przed Alexandrem Albonem w Williamsie i Fernando Alonso w Aston Martinie. Debiutant Andrea Kimi Antonelli zakończył sesję na dziewiątej pozycji.
Pierwszą dziesiątkę zamknął Yuki Tsunoda z Racing Bulls, choć w jego bolidzie zauważono niepokojące wibracje tylnego skrzydła. Zaskoczeniem był niski wynik Maxa Verstappena, który uplasował się dopiero na piętnastej pozycji po nieudanej próbie przejazdu na miękkich oponach. Wcześniej, na pośredniej mieszance, uzyskał szósty czas, tracąc dziewięć dziesiątych sekundy do lidera. Jego zespołowy kolega, debiutujący na tym torze Liam Lawson, był dopiero osiemnasty.
Wyniki 1 treningu
P. | # | Driver | Team | Model | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | MCL39 | 1’31.504 | |
2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | SF-25 | 1’31.958 | 0.454 |
3 | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | MCL39 | 1’32.153 | 0.649 |
4 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | SF-25 | 1’32.195 | 0.691 |
5 | 63 | George Russell | Mercedes | W16 | 1’32.377 | 0.873 |
6 | 27 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | C45 | 1’32.507 | 1.003 |
7 | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | FW47 | 1’32.687 | 1.183 |
8 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin-Mercedes | AMR25 | 1’32.766 | 1.262 |
9 | 12 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | W16 | 1’32.874 | 1.370 |
10 | 22 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls-Honda RBPT | 02 | 1’32.934 | 1.430 |
11 | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | VF-25 | 1’32.967 | 1.463 |
12 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | AMR25 | 1’32.984 | 1.480 |
13 | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | VF-25 | 1’33.056 | 1.552 |
14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | A525 | 1’33.123 | 1.619 |
15 | 55 | Carlos Sainz Jnr | Williams-Mercedes | FW47 | 1’33.145 | 1.641 |
16 | 1 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT | RB21 | 1’33.284 | 1.780 |
17 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls-Honda RBPT | 02 | 1’33.385 | 1.881 |
18 | 30 | Liam Lawson | Red Bull-Honda RBPT | RB21 | 1’33.631 | 2.127 |
19 | 5 | Gabriel Bortoleto | Sauber-Ferrari | C45 | 1’33.822 | 2.318 |
20 | 7 | Jack Doohan | Alpine-Renault | A525 | 1’33.923 | 2.419 |